F,P,D Univers. "Ideas del hombre y más .......".

Porsche premier vendeur français

Mots clés : Porsche, PHA Motors, Automobile, Concessions
Par Guillaume Mollaret Publié le 29/04/2012 à 18:14 Réactions (16)

Porsche Holding est le premier distributeur automobile européen. Crédits photo : Porsche

Le groupe PGA Motors, créé en 1978, premier distributeur de voitures en France est détenu par la société autrichienne.

Les Cayenne ne sont pas les voitures les plus vendues dans l'Hexagone, pourtant Porsche est le premier distributeur de voitures en France! Cela peut paraître surprenant, mais Porsche Holding, la société autrichienne des familles Porsche et Piëch, est, depuis 1999, propriétaire du premier réseau de distributeurs automobiles en France: le groupe PGA Motors, dont le siège se trouve à Poitiers (Vienne).
Créé en 1978 par Pierre Guénant, le groupe PGA est d'abord parti d'une concession Citroën, en 1978 à Châtellerault, avant de devenir numéro un français avec 112 800 voitures neuves vendues l'an dernier, 7 500 salariés répartis sur plus de 200 sites et un volume d'affaires dépassant les 3,4 milliards d'euros. Il y a un an, Porsche Holding a été racheté par Volkswagen… Ce qui n'est pas sans faire grincer des dents chez les autres constructeurs distribués par PGA. «Cela me fait moyennement rire de savoir que 8 % des ventes de PSA sont à la merci de Volkswagen», commente un cadre anonyme de Peugeot. Présent dans de nombreux pays européens, Porsche Holding est en fait le premier distributeur automobile européen. Il est également présent en Chine et en Colombie…

F,P,D Univers. "Ideas del hombre y más .......".

Un milliardaire australien veut faire construire le Titanic II

Mots clés : Titanic, Croisière, Paquebots
Par Sophie Amsili Mis à jour le 30/04/2012 à 16:33 | publié le 30/04/2012 à 15:01 Réactions (34)

L'Olympic et le Titanic en construction à Belfast. Ce dernier a coulé le 15 avril 1912 au large de Terre-Neuve. Crédits photo : Library of Congress/AP

Le paquebot en projet sera une réplique de son mythique ancêtre et doté de nouvelles technologies. Un constructeur naval chinois a été choisi avec pour objetif une première traversée fin 2016.

Il ne faudra pas être trop superstitieux pour mettre un pied sur ce paquebot. Le Titanic II devrait ressembler presque en tout point au mythique bateau qui a fait naufrage le 15 avril 1912 au large de Terre-Neuve. Cent ans plus tard, alors que la catastrophe n'en finit pas de générer des recettes, et que le marché des croisières a résisté au naufrage récent du Costa Concordia, un milliardaire australien veut surfer sur la vague.
Clive Palmer, magnat des mines de charbon et de fer, promet une réplique moderne du navire. Il a annoncé ce matin la signature d'un accord avec le constructeur naval chinois CSC Jinling Shipyard pour un montant non dévoilé. «Les Chinois sont réputés dans la construction de navires commerciaux et de cargos, précise Clive Palmer. La Chine produit actuellement de 2 à 3% des navires de luxe mais elle veut concurrencer les Européens qui détiennent environ 75% de ce marché.»
Le nouveau transatlantique, dont la première traversée est prévue fin 2016, mesurera 270 mètres de long, comme le Titanic qui était alors le plus grand paquebot du monde. Il comptera également 840 cabines réparties sur neuf ponts, des restaurants, des bibliothèques, des piscines, des salles de sport. Une équipe de chercheurs fouillera les archives pour recréer le design intérieur du premier bateau «Il sera à tout égard aussi luxueux que le Titanic, assure Clive Palmer, mais il sera évidemment doté de la dernière technologie et des systèmes de sécurité et de navigation modernes».

«Il sera conçu pour ne pas couler»

Les seules différences entre les deux Titanic seront en effet d'ordre technique: la coque sera soudée et non rivetée et le paquebot sera doté d'un bulbe d'étrave pour améliorer sa résistance aux vagues et de moteurs diesel et de propulseurs de proue pour une meilleure manoeuvrabilité.
Car Clive Palmer prend les devants. À l'incontournable question «Le Titanic II pourrait-il, lui aussi, faire naufrage?», le milliardaire réplique: «Bien sûr qu'il coulera si vous lui faites un trou. Mais il sera conçu pour ne pas couler. Il sera conçu comme un navire moderne avec toute la technologie nécessaire pour s'assurer que cela n'arrive pas.»
Le paquebot fera partie d'une flotte de navires de luxe appartenant à la nouvelle compagnie de Clive Palmer, la Blue Star Line. Le Titanic était, lui, propriété de la White Star Line.
Comme son ancêtre, le Titanic II devrait relier l'Angleterre à New York pour sa traversée inaugurale. Reste à savoir si les passagers trembleront à l'approche de Terre-Neuve. Une nouveauté pourrait toutefois les rassurer: Clive Palmer a invité la Marine chinoise à escorter ce premier voyage.

F,P,D Univers. "Ideas del hombre y más .......".

F,P,D Univers."Ideas del hombre y más .......".

Le plus gros dinosaure à plumes découvert en Chine

Mots clés : Dinosaure, Paléontologie, Chine

Par Jean-Luc Nothias Publié le 04/04/2012 à 19:00 Réagir

Vue d'artiste d'un groupe de Yutyrannus huali dans leur environnement du Crétacé. Crédits Dr Brian Choo

Vivant il y a plus de 100 millions d'années, l'étude de ses fossiles a montré qu'il mesurait quelque 9 mètres de long pour un poids de 1,4 tonne.

C'est une sorte de poussin géant, cousin du Tyrannosaure rex, qui vivait il y a entre 146 et 100 millions d'années. Mesurant 9 mètres de long pour un poids estimé à 1400 kilos, c'est le plus gros dinosaure à plume jamais exhumé. Et les fossiles des trois spécimens découverts sont dans un état de conservation remarquable, offrant ainsi un luxe de détails pour le plus grand bonheur des paléontologues. Il a été baptisé Yutyrannus huali, d'après le chinois mandarin «Yu», plumes, du latin «tyrannus», tyran et du mandarin «huali», beau. Voici donc le «tyran à belles plumes».

L'histoire commence quand un chasseur de fossiles présente ses dernières trouvailles aux responsable de deux musées chinois consacrés aux dinosaures. Ceux-ci les achètent et commencent leur étude. Les fossiles viennent d'une région chinoise, la province de Liaoning, au nord de Pékin, près de la Corée du nord, mondialement célèbre pour son abondance en fossiles de dinosaures et autres animaux.

Les trois spécimens ont des fémurs long de 61 à 85 centimètres, qui dépassent nettement en taille les fémurs de la grande majorité des autres tyrannosauroïdes de la même période. Par comparaison, les fémurs de T. rex connus vont de 25 à 134 cm.

Si le Yutyrannus ressemble fort, morphologiquement, aux autres tyrannosauroïdes, un crâne comparable et trois doigts à chaque patte, il en diffère surtout par les plumes en filaments qu'il portait, d'une longueur de 15 à 16 centimètres. «En fait, elles ressemblaient davantage au duvet d'un poussin moderne qu'aux plumes rigides des oiseaux adultes d'aujourd'hui», détaille le professeur Xing Xu, spécialiste des vertébrés à l'Institut de Paléontologie de Pékin, qui a dirigé l'étude publiée ce mercredi dans la revue britannique Nature.

Pour ces spécialistes, le fait d'avoir développé ce duvet de plumes pourrait être lié aux conditions climatiques qui pendant la période où vivait les Yutyrannus, était inhabituellement froides. Au Crétacé inférieur (146 à 100 millions d'années), la température devait être de 10°C contre 18°C environ en moyenne pendant le reste du Crétacé.

Et il est très probable que ce dinosaure, vu sa taille et son poids, ne pouvait pas voler. Pour Christian de Muizon, paléontologue au Muséum national d'histoire naturelle de Paris, «cette étude confirme que de nombreuses espèces de dinosaures avaient des plumes. Peut-être pas sur tout le corps, mais même T. rex en avait peut-être un peu. Ce n'est pas pour cela qu'ils volaient, mais c'est sans doute de là que proviennent les oiseaux».